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有影响,毕竟增加了重量。但长途骑行的话,还是要配备驮包的,毕竟要携带一些必须用品,容量与重量都不少。
山地车要外挂驮包就得先有货架,分成前货架与后货架,后货架比较常见,价格便宜,随便可以买得到,前货架就比较少见,但也有卖。专业的驮包可以良好匹配大多数货架,一般是用悬挂扣具挂上去,并固定好,不让驮包摇晃。
肯定可以加啊、、还有专门卖山地车后座的呢。安全性怎么说呢,跟普通的基本没什么区别。但是山地车加后座会不太合适,首先是山地车普遍追求轻量化,你加个后座车身就加重了,其次,山地车后座拉个人踩着很费力,反正我感觉比普通自行车要费力多了。。
长途骑行,驮包是标配了,当然前提要有一个货架,分成前货架与后货架。前货架比较少见,但某宝还是有得一淘的,相对后货架,前货架是很贵的。后货架则常见,无需太考究,没见过用坏的货架,运载个成人都不是大问题,何况一对驮包呢。也就是说,货架不是个问题。
其次,把背包扎在后边有什么不好么,简单的来说,就是重心过高,行车不稳。骑行川藏一般最少也带个二十公斤的东西,当你把背包扎在货架上的时候,扎松了,包乱晃,扎紧了,货架都跟着乱晃,是很危险的一件事情。你还要跟着担心包会不会掉之类的情况,骑车也会分神。建议你还是购买驮包,保险。
你不会就是一套服装穿四天。驼包\自行车背包,是为骑行量身打造的,舒适,方便,安全,实用。其它的包用来骑车,影响操作,腰还酸痛,稳定性也差,真的不适合骑行用。
1、自行车驮包背幅上的挂扣之挂钩 自行车驮包后幅上的定位扣 自行车驮包挂于自行车上的照片 要说驮包,咱用过海泽龙的边挂包或叫挂包,其主要是悬挂于后架上,三个点定位一面的原理来达成固定于车上。除了挂于车上骑行之外,还可以单肩背负以及手提等多种方式携带。
2、你好楼主一般专用的自行车驮包大多是放在后面的前面的也有不过很少。
3、上图为塑钢扣具固定式的海泽龙前轮驮包 又可以分为绑带式与扣具式驮包。绑带式驮包一般使用松紧绳或魔术粘带,这种一般用于车缝类驮包上比较多;扣具式驮包是使用悬挂扣具固定于车架上,整个包几乎不用其他绑带,这样驮包,一般是全防水驮包上使用比较常见。
4、如果是车首包,有两种安装方式,一种是使用布带和粘扣直接绑在把横上,但这种方法会显得邋遢且容易压线;另一种是使用快拆式安装,带快拆塑料机构,用螺丝装在把横上,包的背后有插板,直接插在快拆座上,不会压线且规整,取下时按下按钮包即可拆下。
5、单肩书包没办法,只有更换专业邮差包;有一种单肩书包,叫做邮差包,可以有多种背法。这样,两个邮差包,就都有一个完美的位置了。如果有更多的包包的话,那就只有上货架和驮包了。
一般驮包净重5kg,两个驮包3kg,如上图的驮包单个净重为2 kg,轻量化的代表。承重为15kg以下,两个就是30kg,车架的承重为50kg,所以不要什么都往驮包上堆,在量力而行。
二师兄作为骑行过新藏线的老司机,也是有心无力的样子,加上正好赶上了生理期,着实让我心疼。我嘛,还是充当背夫的职业,六十多斤的驼包负重,让我很是担心辐条会不会像新藏线一样断掉。晚上的五点半开始寻找扎营点,最后我们在七点半才找到了一块露营地。
容量在40-50L之间,一般是一对的总容量。
长途重装出行,驮包可以考虑前后各一对,这样容量很充分了。70L左右的容量,还不足够吗?再多的话估计就再沉重了,没有必要。
海泽龙驮包 解放双肩解放双手 驮包吧,轻松的骑行就这么定了。
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